首先，我們要知道吊裝事故發(fā)生的原因，事故分析法則告訴我們，任何事故的發(fā)生都是因為：物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理不善造成的。同理，大型吊車吊裝事故原因也不外乎這幾點，意料之外我們無法預(yù)測，意料之中我們可以做到。
下面就大型吊車吊裝的內(nèi)外因做一下簡要分析：
第一部分：什么是物的不安全狀態(tài)？
此處所說的物，是指客觀現(xiàn)象。
主要包括：施工場地、自然現(xiàn)象、吊車本身、被吊物本身、吊索具(連接件)等與吊裝相關(guān)的所有物件。
(1)大型吊裝介紹施工現(xiàn)場
場地不堅實：大約70%的事故都是因為場地不堅實引起的。前面所述的某煉油廠吊車傾覆事故就是案例。而且，吊裝過程中，一旦地基出現(xiàn)問題，恐怕連補救的機會都沒有。因此，吊裝前必須對場地按實際要求考察、處理，否則不出事那是僥幸。多起事故都是因為地基不堅實又不鋪路基板造成的，如靈武風(fēng)電場。
場地不平整：吊車站位水平度有嚴格要求。特別是在使用塔式工況或超起工況時，如果地面不平會造成被吊物與吊車上的平衡配重不在同一受力面，造成吊桿扭曲、吊車側(cè)滑等事故。
地下有隱蔽工程或自然洞穴(如：電纜溝、下水道、煤氣管道、墳穴、防空洞、暗河、流沙穴等等)：這些是非常危險的狀態(tài)。如果存在該狀態(tài)而沒有發(fā)現(xiàn)和處理，一旦塌陷，很難挽回。去年江蘇某船廠一臺400噸傾覆，就是因為地下流沙造成大面積空洞所致。
周邊有障礙物或危險源(如：高壓線、電焊連線、蒸汽管道等等)：極易造成事故。因此吊裝不但要看平面布局，還要看立體空間。吊車及吊物與電源等危險源保持安全距離非常重要。因為觸電導(dǎo)致車毀人亡的事故屢見不鮮。
下面就大型吊車吊裝的內(nèi)外因做一下簡要分析：
第一部分：什么是物的不安全狀態(tài)？
此處所說的物，是指客觀現(xiàn)象。
主要包括：施工場地、自然現(xiàn)象、吊車本身、被吊物本身、吊索具(連接件)等與吊裝相關(guān)的所有物件。
(1)大型吊裝介紹施工現(xiàn)場
場地不堅實：大約70%的事故都是因為場地不堅實引起的。前面所述的某煉油廠吊車傾覆事故就是案例。而且，吊裝過程中，一旦地基出現(xiàn)問題，恐怕連補救的機會都沒有。因此，吊裝前必須對場地按實際要求考察、處理，否則不出事那是僥幸。多起事故都是因為地基不堅實又不鋪路基板造成的，如靈武風(fēng)電場。
場地不平整：吊車站位水平度有嚴格要求。特別是在使用塔式工況或超起工況時，如果地面不平會造成被吊物與吊車上的平衡配重不在同一受力面，造成吊桿扭曲、吊車側(cè)滑等事故。
地下有隱蔽工程或自然洞穴(如：電纜溝、下水道、煤氣管道、墳穴、防空洞、暗河、流沙穴等等)：這些是非常危險的狀態(tài)。如果存在該狀態(tài)而沒有發(fā)現(xiàn)和處理，一旦塌陷，很難挽回。去年江蘇某船廠一臺400噸傾覆，就是因為地下流沙造成大面積空洞所致。
周邊有障礙物或危險源(如：高壓線、電焊連線、蒸汽管道等等)：極易造成事故。因此吊裝不但要看平面布局，還要看立體空間。吊車及吊物與電源等危險源保持安全距離非常重要。因為觸電導(dǎo)致車毀人亡的事故屢見不鮮。
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